Довольно странную акцию организовала орловская мэрия в лице подконтрольного МУП ТТП. В областном центре начали тестировать новый троллейбус с автономным ходом. Но для теста выбрали не проблемный 909 квартал или район Алроса и даже не Болховский микрорайон – откуда люди не могут выбраться и стоят по полчаса на морозе. Не пустили новинку и на Выгонку, которая осталась без троллейбусов уже несколько лет назад, и где в самый раз было бы проверить – как себя ведет машина в реальных условиях необходимости автономного хода. Нет. В Орле новый троллейбус тестируют на беспроблемном маршруте №6, – отметили сами пассажиры в комментариях под новостью в группе ВК городской администрации.
Из релиза мэрии стало известно, что «машину для обкатки на безвозмездной основе передал Уфимский трамвайно-троллейбусный завод. Ранее троллейбус проходил испытания на улицах Оренбурга. Главная особенность «Горожанина» — возможность автономного хода, что позволяет ему двигаться без подключения к контактной сети. Пассажировместимость троллейбуса — 90 человек, предусмотрено 30 посадочных мест, максимальная скорость — до 75 км/ч. Как рассказали в орловском трамвайно-троллейбусном предприятии, одно из ключевых преимуществ машины — 100% низкий пол по всей длине салона. Это делает поездку удобной для маломобильных пассажиров, родителей с колясками и пожилых людей. Троллейбус оснащён асинхронным двигателем, обеспечивающим плавный разгон и практически бесшумное движение — важное качество для городских улиц. В течение ближайшего месяца троллейбус будет работать на маршруте № 6 «Автовокзал — улица Максима Горького». После завершения тестовой эксплуатации машина продолжит испытания в других городах. Тестирование позволяет оценить возможности новой техники в реальных условиях и собрать обратную связь — как от специалистов, так и от пассажиров», – говорится в релизе мэрии.
Остается только понять – о каких реальных условиях испытания идет речь, если автономный ход предполагает, что часть маршрута троллейбус проходит как обычно, под проводами, а часть маршрута идет с опущенными токоприемниками? Как раз и нужно проверять – как водитель будет переключать режимы работы в реальной уличной обстановке. В чем суть тестирования под проводами на всем протяжении маршрута – знают только в городской администрации. И вишенка на торте – денег на покупку новых машин в городе нет. Так что орловские пассажиры попробуют современный транспорт в действии и забудут об этих впечатлениях, как о несбыточном сне.
